Дорожно-строительная компания “Руслан-1” в очередной раз доверила нашей команде снимать презентационный промо ролик о строительстве важного объекта – в этот раз это была дорога длиной в 7400 метров от Кубинки до Алабино.
Трудно поверить, что ровно за два месяца на этом участке непроходимого подмосковного леса Кубинка – Алабино была открыта новая современная дорога. Она соединила Конгрессно-выставочный центр «Патриот» и военный полигон Алабино. Этот строительный объект расположен в городе Кубинка Московской области. Строительство новой дороги было приурочено к открытию международной выставки «Армия 2015». Проект очень серьезный и стратегически важный для России. Ведь он призван показать всему миру мощь и достижения военно-промышленного комплекса нашей страны. Масштаб строительства комплекса грандиозен. Одновременно застраивалось около 65 гектар земли, закладывалась инфраструктура парка. Компания «Руслан-1» взялась за самый сложный и ответственный участок дороги протяженностью 7 400 метров. Дорогу необходимо было сдать в эксплуатацию к 31 мая 2015. Уже в начале лета по ней должны были проехать делегации разных стран и правительственные организации. Но в самом начале там не проходили даже тракторы, а мощные самосвалы вязли в болотистом грунте.
Когда компания взялась за работу, лес уже был вырублен. Такую подготовку участка предварительно произвел заказчик. Однако, первый этап строительства дороги был очень напряженным. Вначале было необходимо расчистить площадь участка застройки от деревьев, выкорчевать пни, вырубить кустарники, вывезти все растительные остатки и мусор. К тому же, почва этого участка леса содержит много торфа, который также необходимо было удалить и вывезти. Местность здесь болотистая, а весна и паводки еще больше усложнили ситуацию. Погодные условия были непростыми. То и дело шел снег или мокрый дождь. Осадки увеличили количество проблем, таких как вода в грунте и грязь.
К стройке была привлечена самая современная и мощная техника компании «Руслан-1». Вначале на работу вышли самосвалы Татра. Но они проваливались в болотистый грунт. И компания решила заменить их более мощными карьерными самосвалами Катерпиллар. Также на участке работали бульдозеры Comatzu (Комацу), экскаваторы Hitachi. Компания расчистила территорию, выкорчевала пни. После этого команда приступила к снятию верхнего слоя грунта и его замене. В некоторых местах глубина торфяных залежей достигала 5 метров. Всего было срезано около 20 сантиметров растительного слоя и вывезено за пределы стройки 224 000 м3 отходов, мусора и торфа. Работы велись круглосуточно, бригады и техника выходили в несколько смен. На участке было задействовано около 150 единиц строительной техники, работали около 300 человек. Ежедневно с площадки вывозили в районе 10 тысяч кубов мусора, завозили до 13 тысяч кубометров песка и свыше 3 000 кубометров щебня. Возникали и другие сложности, непредвиденные ситуации.
Когда подготовительные работы были завершены, компания “Руслан-1” приступила к замене и укреплению грунта. После удаления торфа образовалось свободное место. Его засыпали слоем песка средней крупности. Песок уплотнили и утрамбовали. Из-за высокой заболоченности почвы возникла необходимость в проведении дренажных работ. Для этого установили в грунт гофрированные водопропускные трубы. С помощью них вода уходила по уклону. Поверхность вокруг выхода труб укрепили прочным материалом. Это – матрацы Рено. Последующие строительные работы также велись согласно строгому регламенту.
На выровненную поверхность из песка установили гео-решетку, обернули ее края полотнами гео-текстиля. Следующий шаг – формирование насыпи из песка более высокой фильтрации. Высота его слоя составила около полуметра. Поверх песка мы засыпали щебень высотой около 30 сантиметров. Это – защитный слой дорожного полотна. Щебень распределили и уплотнили экскаваторами и бульдозерами. Теперь дорожное полотно подготовлено, и оно снова покрывается защитной прослойкой из гео-текстиля. Для надежности и плотности полотна сшиваются и склеиваются между собой. Прослойку из гео-текстиля засыпали слоем песка уже более высокой фильтрации. Его высота составила тридцать сантиметров. Затем песок равномерно распределили и уплотнили. Дорожное полотно готово. Можно приступать к укладке асфальта.
15 мая компания приступила к укладке асфальто-бетонного покрытия. Согласно регламенту, его также наносили в 2 слоя.
Помимо автомобильных полос была размечена также велосипедная дорожка. Как водится, в цикл работ компании «Руслан-1» входит и благоустройство территории вокруг готовой автодороги.
Обычно на строительство и благоустройство подобного объекта отводится не меньше 6 месяцев, но сроки доверенной работы оказались экстремальными. От старта до финиша было ровно 67 дней. В таких условиях колоссальная нагрузка и ответственность легли на все отделы компании. В повышенном режиме трудились строительные бригады, инженеры, технологи, закупщики, бухгалтеры… Все решения принимались оперативно, практически на ходу.
Прибавил сложности и вопрос доставки строительных материалов. Весной из-за погодных условий и паводков на многих дорогах транспортное сообщение для большегрузных машин закрыто. Поставщики также испытывали трудности из-за больших объемов и срочности наших заказов.
Работа над этим объектом сама напоминала поле боевых действий. Но команда “Руслан-1” отлично справилась со сложной и ответственной задачей, и горда тем, что внесла свой вклад в возведение такого важного для России объекта.
